عملکرد کلاچ در خودرو چگونه است ؟

در واقع کلاچ یک اتصال اصطحکاکی بین موتور اتومبیل به عنوان منبع تولید نیرو و جعبه دنده اتومبیل برقرار می کند.زمانی که کلاچ اتومبیل درگیر است در واقع توان از موتور به جعبه دنده و از آنجا به چرخ ها منتقل می شود.اما گاهی لازم است که دنده مورد استفاده در جعبه دنده خودرو بر اساس شرایط جاده و سرعت حرکت خودرو تغییر یابد.برای اینکه بتوان این تغییر را به راحتی ترتیب داد،لازم است که توان را از چرخ دنده هایی که در جعبه دنده وجود دارند،قطع کرد.برای قطع کردن ارتبـاط توانی بین جعبه دنده و موتور از کلاچ استفاده می شود.این کار برای راننده اتومبیل در حد فشردن پـدال به کمک پای خویش است.در واقع فشردن پدال پایی سبب فاصله گرفتن محور جعبه دنده از صفحه در حال چرخش موتور (فلایویل)خواهد شد.به عبارت دیگر بوجود آمدن فاصله،یعنی قطع ارتباط و انتقال توان.در این حالت راننده برای مـدت کوتاهی پدال کلاچ را نگه می دارد و در زمانی که جعبه دنده تحت تاثیر هیچ نیروی خاصی قرار ندارد دنـده مناسـب را انتخـاب نموده و جعبه دنده را در آن دنده مطلوب قرار می دهد و در نهایت پدال کلاچ را رهـا مـی کنـد.در ایـن حالـت نقل و انتقال تـوان از موتور به جعبه دنده دوباره از آغاز خواهد شد.

قطعات اصلی مجموعه کلاچ کدامند؟

مجموعه کلاچ از چهار قطعه تشکیل شده است:

1. صفحه
2. دیسک
3. بلبرینگ
4. دوشاخه

در خودروهایی که عملکرد تعویض دنده آنها بصورت دستی و کلاچ آنها بصورت مکانیکی است،در واقع به طور میانگین در هر ۱۰۰کیلومتر رانندگی در مسیرهای شهری پر ترافیک،بیش از ۷۰۰ بار عمل تعویض دنده از طریق گرفتن کلاچ انجام می گیرد،پس می توان این نتیجه را گرفت که مجموعه کلاچ باید از مقاومت بسیار بالایی در برابر گرما و فرسایش حاصل از اصطحکاک را داشته باشد.

صفحه کلاچ چیست؟

این قسمت قطعه ای است برای به حرکت درآوردن سایر قسمت های صفحه کلاچ حاوی رویه های اصطحکاکی (لنت های صفحه کلاچ )است که به یک صفحه فولادی پرچ شده اند.صفحه فولادی حرکت دورانی را بوسیله فنرهای پیچشی به صفحه داخلی انتقال می دهد.صفحه داخلی با یک محور خروجی از موتور که محور ابتدایی دستگاه انتقال حرکت است در تماس است.رویه های اصطحکاکی بین دو عضو محرک یعنی چرخ طیار و صفحه فشار در اثر نیروی وارده از فنرهای بین روپوش و صفحه فشار بصورت کامل تحت فشار قرار می گیرند.
در واقع صفحه کلاچ یک قطعه مصرفی است و دیر یا زود به اتمام می رسد.موارد زیر سبب می شود که عمر آن کمتر شود:

• رانندگی با شتاب زیاد
• فشار آوردن به موتور در سر بالایی
• تعداد زیاد سرنشینان خودرو
• گذاشتن پا روی پدال کلاچ در حین رانندگی

  عمر مفید دیسک و صفحه کلاچ چند کیلومتر است؟

  رانندگانی که هر روز از ماشین خود استفاده می کنند خوب می دانند که در هر بار که کلاچ را فشار می دهند چند قطعه با هم درگیر می شوند تا بتوانند قدرت موتور را به چرخ ها انتقال دهند و باعث حرکت خودرو شوند.ذکر این نکته ضروری است که سیستم کلاچ خودرو بعد از گذشت ۵۰ الی ۶۰ هزار کیلومتر نسبت به نوع رانندگی باید تعویض و یا حداقل رگلاژ شود.البته همان طور که گفته شد این مسئله به نوع رانندگی شما بستگی دارد.

  بهترین زمان تعویض دیسک و صفحه کلاچ چه موقع است؟

  ۱ –اگر خودرو را در دنده ۱ بگذارید و کلاچ را رها کنید،و در هنگام شروع حرکت اگر موتور و اتاق خودرو به لرزه بی افتد در حقیقت زمان تعویض دیسک و صفحه است.البته این لرزش کاملا متفاوت است.این یک نشانه واضح و دقیق است برای تعویض دیسک خودرو.
  ۲ –اگر خودرو را در حال سکون در دنده ۲ قرار دهید و کلاچ را رها کنید و مشاهده کنید که خودرو حرکت کرده و خاموش نشد در حقیقت دیسک و صفحه تمام شده است.اما اگر خودرو سریع خاموش شد،هنوز زمان تعویض صفحه کلاچ فرا نرسیده است.
  ۳-اگر در سر بالایی نیمه شدید،نیاز به تعویض دنده به شماره های سنگین بسیار مشهود بود،زمان آن رسیده است که صفحه کلاچ را تعویض کنید.
  ۴-اگر برای شما هم پیش آمده که پشت فرمان متوجه شده اید،ماشین زیاد گاز می خورد ولی حرکت و شتاب خوبی ندارد! زمان آن رسیده که دست به جیب شوید.
  ۵-زمانی اتفاق می افتد که دنده های خودرو،خصوصا دنده یک و دنده عقب خوب جا نمی افتد و به سختی انجام می شود.این مشکل در ترافیک های سنگین نیز به وضوح قابل مشاهده است.

تاریخ انتشار:8/12/2020 12:30:55 PM